Kızıldeniz’de yaşanan korsan saldırıları, Asya ile Avrupa arasındaki ticari gemi trafiğini vurunca, dev firmalar alım için yönünü Türkiye’ye çevirdi. Siparişlerde yüzde 10 artış var
Yemen’deki İran destekli Husiler, Aden Körfezi ve Babu’l Mendeb Boğazı’nda bir ABD savaş gemisini vurduklarını ve 2 ticari gemiyi geri dönmeye zorladıklarını açıkladı.
Yemen’de İran destekli Husiler, gemilerin Kızıldeniz’den geçmeleri için “İsrail ile bağlantıları olmadığını” açıklamalarının en basit çözüm olduğunu ve böyle yapan 64 geminin, Kızıldeniz’den güvenli bir şekilde geçtiğini belirtti.
Kızıldeniz’deki gerilimin etkisiyle spot navlun fiyatları 18 Ocak itibarıyla geçen ayın başına göre yüzde 173, yıllık bazda yüzde 82 yükselirken bu ayın ilk yarısında bölgeden geçen buğday akışı yıllık bazda yüzde 40 geriledi.
Kızıldeniz’de Yemen’deki Husilerin ticari gemilere yönelik saldırıları sonrası denizcilik şirketlerinin rotalarını Ümit Burnu’na çevirmesiyle 40’lık konteynerin spot navlun fiyatı 4 Ocak itibarıyla son 2 haftada yüzde 61 arttı.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Şerafettin Aras, Kızıldeniz krizinin, Asya ile Kuzey Avrupa arasındaki ticaretin sürdürülebilirliği açısından Türkiye’nin de içinde yer aldığı Orta Koridor’un önemini artırdığını söyledi.
